Las personas atrapadas: Dos trens habían colisionado

22 de diciembre de 2017: Poco antes de las 6:00 de la tarde, se recibió la alarma «T3 accidente ferroviario en la plaza de la estación», que causó estremecimiento entre los miembros de los tres cuerpos de bomberos. Un tren regional y otro interurbano (un Intercity) habían colisionado de manera lateral. El Intercity había descarrilado y volcado. Un gran número de miembros de los servicios de rescate convergieron en el lugar de la emergencia con el fin de liberar a las personas atrapadas en ambos trenes. 

De acuerdo con el plan de alarma, los cuerpos de Kritzendorf, Klosterneuburg y Höflein se apresuraron al lugar del accidente. El comandante del cuerpo de bomberos local, OBI Mag. Peter Dussmann, apenas podía creer lo que veía, al llegar al lugar de los hechos. «Hace cerca de nueve años ocurrió un accidente parecido casi en el mismo sitio. Nunca imaginé que una cosa así pudiera repetirse. Debido al impacto, tres vagones se habían salido de las vías y habían volcado. Las vías estaban cubiertas de escombros. Había un silencio espeluznante.» 

Primero, el jefe de operaciones se formó una idea general de la situación y determinó que las líneas eléctricas aéreas no estaban dañadas. Entretanto, los cuerpos de Klosterneuburg y Höflein, así como la Cruz Roja, habían llegado ya al lugar del accidente. Se instalaron diversas barreras contra incendios y se iluminó el accidente mediante reflectores. «Me esperaba lo peor.» Durante la priera fase, no estaba claro cuántas personas se encontrabana atrapadas en el tren. Como posibilidad de acceso se sopesaba únicamente la puerta de un vagón de la parte frontal del tren, pero al haber sido deformada al colisionar, debía ser abierta utilizando una herramienta demoledora.

Uno de los equipos de rescate entró en los vagones volcados e inmediatamente fue recibido por algunos de los viajeros que les indicaron dónde se encontraban los heridos. «Me esperaba lo peor al entrar al tren. A pesar de los numerosos heridos, se pudo llevar a cabo el rescate con una completa calma y de manera ordenada. No hubo pánico ni confusión», comentó LM Bernhard Rieglhofer acerca del rescate. Una vez que el jefe de los servicios ferroviarios hubo confirmado la desconexión de la línea eléctrica aérea, se entro con escaleras por las ventanas de los vagones para crear accesos. Primero, el cuerpo de bomberos y la Cruz Roja trataron en el tren a los cuatro heridos graves y a los ocho heridos leves, que posteriormente fueron extraídos de los vagones en tablas y camillas. Afortunadamente, la mayoría de los pasajeros pudo abandonar los vagones por su propio pie. En tan solo 40 minutos se completó la acción de rescate y todos los ocupantes fueron liberados. La Cruz Roja estableció una zona de triaje inmediatamente contigua a las vías del tren donde se pudo continuar atendiendo a los heridos. La policía acordonó el lugar del accidente para mantener alejado a cualquier tipo de espectador y mantener libre el emplazamiento. Como la noticia se había propagado rápidamente a través de las redes sociales, no solo hubo que encargarse de las cuestiones de carácter periodístico, sino también de los equipos de cámaras y de los fotógrafos de la prensa.